內地人的工資，不少要透過加班才能養妻活兒。惟如果無機會加班，人工減少就自然辭職另謀高就。中國電動車大廠比亞迪長沙廠近日傳出離職潮，由於人數過多，廠區還訂出了「每月離職人數上限」，企圖唔准人辭職。
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一哥唔代表有良心
綜合內地傳媒報道，中國比亞迪汽車在2022年賣出186萬輛汽車，不但遠超過中國的蔚來、小鵬、理想，更勝過特斯拉的131萬，站穩電動汽車「一哥」地位。然而，今年中國電動車市場遇冷，前兩個月銷售慘淡，價格下降、訂單數量衰退，比亞迪員工加班機會減少、工資下滑是掀起這波離職潮的主因之一。
富士康員工有冇應徵
對於長沙比亞迪旗下望城工廠和雨花工廠近期出現工人「離職名額已滿」、「批量辭職」等傳聞，比亞迪回應界面新聞表示：「經核實，『離職名額已滿』、『排隊辭職』等說法與事實不符。目前，長沙園區人員招聘工作正常進行。目前公司訂銷良好，市佔率穩中有升，今年1至4月銷量位居行業第一。」
在比亞迪雨花工廠外，工廠招聘公告顯示「月綜合收入5,000-8,000元」。但據悉，一些工人實際到手工資不足5,000元。去年8月曾在雨花工廠當臨時工的王紅直指，去年產線上組長一個月的工資能拿一萬多，現在只有7,000元左右，扣掉「五險一金」，到手僅剩5,000多元。
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