日前的士行業打算加價，有的士司機接受訪問時表示香港的士收費「全世界最平」，「有啲市民賺唔到錢，坐咩都話貴！」好似他米飯班主——香港市民——阻住他發達咁。其實在全球各地，的士收入存在著很大差異。一項針對95個國家和地區的調查顯示，香港的計程車計費水平處於中游，既沒有像瑞士和盧森堡那樣高昂到令人咋舌，也沒有像新加坡和阿聯酋那樣實惠便宜，總之不是全世界最平。
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香港講貴贏新加坡
這項由比較網站Numeo進行的調查，採用10公里行程的平均每公里收費作為評判標準，試圖克服不同地區計費方式的差異。根據結果，香港的計程車每公里收費約為1.28美元，在95個考察對象中排名第44位，比巴勒斯坦高一些，但比阿聯酋貴不少。
毫不出人意外的是，瑞士和盧森堡分別位居榜首和亞軍，其中瑞士計程車的平均每公里費用高達4.43美元，是香港的3.5倍。在香港之前的前幾名，大多是西方發達國家，比如德國第12、澳大利亞第20、美國第27、英國第36。至於港日熱遊的日本也排在第7位，每公里2.63美元。
香港如果唔按錶收費 會唔會全球最貴？
有些排名結果則打破了人們的固有印象。加勒比海島國牙買加高居第四，每公里高達3.24美元，可能與其依賴旅遊業經濟、以高消費遊客為主要乘客群有關。尼日利亞雖是西非國家，但以1.79美元的水平排在第24位，高於英美等發達經濟體。飽受通脹困擾的委內瑞拉計程車費用全球第六。
與之相反，東南亞國家的打車費用普遍較便宜。泰國以1.1美元緊隨香港之後排名45，新加坡政府視為競爭對手的新加坡僅0.74美元排在70位，中國內地更是低至83位。
檢討吓自己先啦
對比各地收入水平，香港在發達地區裡並不算昂貴，按負擔能力來看民眾還是綽綽有餘的。但為何香港人近年越來越少選擇乘坐計程車？原因在於業內普遍服務素質較差，計程車司機拒載現象嚴重，種種「不接載理由「令人無可奈何。連新加坡媒體都曾撰文批評香港計程車行業。提高服務質量，顯然才是香港計程車業提升市場競爭力的關鍵所在。
（聲明：上述文章僅供參考，並不構成任何投資建議。讀者宜按自己的能力及認知，而作出投資決定。）
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