執筆之時，市場普遍等待美國時間星期四晚12月CPI數據，美股三大指數先疲弱後反彈，而今個星期正值美國眾多銀行股的業務期，而瑞信、摩根大通、花旗紛紛傳出會削減花紅。
而市場預期通漲數據會進一步疲弱，而市場平均預期12月的CPI將會下降至6.5%，但BlackRock分析師認為高通漲會持續一段時間，而預期鮑威爾會堅持將通漲壓制到2.5%才會改變方向。而個人睇法相近，預期會於33800至34000點左右開淡倉，並等待至CPI及議息結果會平倉。
而回顧港股市場，而港股自低位起計已反彈超過45%，而北水購買港股的幅度未見有急劇增加，與10月的情況有所區別，而中金統計的數據，外資同樣的維持淨流出，而在報告指出，最有可能的原因是購回早前沽空股份以進行平倉，而沽空佔總成交量相比於10月高位21.8%，下降至1月的低位13.3%。而北水暫未見動力購買港股，而外資的回流可能尚要等待一段時間。
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通用汽車（美股代號:GM）
通用汽車(GM)於2022年銷量提升2.5%，重新成為美國銷量最多的車廠，全年美國總銷量為227.34萬輛，而主要競爭對手豐田全年銷量下跌9.6%，全年美國總銷量為210.84萬輛。
汽車業內的人士預計，主要受惠於市場對房車及貨車的需求強勁,而行業存貨出現短缺，豐田受到供應鏈樽頸效應及成本上升的負面打擊較 嚴重，而豐田主力暢銷車款運動多功能型(SUV)，同時出現銷售疲弱情況。
而過去兩個月中，通用同樣有多項重要消息公告，當中包括於11月的投資者會議上表示，將於未來提供修理特斯拉電動車的業務；而於11月於VALE 簽署加拿大的鎳供應協議；而美國能源部表示，批準通用汽車公司和 LG Energy Solution 的合資企業提供 25 億美元的低成本貸款，以幫助支付用於三個新的鋰離子電池製造設施，並創造三個工廠的 6,000 個建築工作崗位和 5,100 個運營工作崗位。
而有媒體報導，通用與達美樂達成合作，將採購過百輛電動車以外賣服務，即美國有參議員近排提出質疑各大車廠於中國廠房會否出現強迫勞動，並希望否以公開更多供應鏈訊息。
但總體而言，美國汽車產業的整體銷量大約下降了 7%～10%，而通用都針對電動車市場推出雪佛蘭電動車 Equinox，將預計於23年秋季上市，售價約為3萬美元，通用CEO預計於2025年趕超特斯拉。
現階段而言，若通用新電動車真的可以以3萬美元的售價，相信會以極快速度搶佔市場地位。
以技術分析而言：
目標價：$41
買入區間：$33.9~34.8
止蝕價：$32.3
筆者交易第一交易原則是，先找出止蝕位，再決定買入及止賺價，在計算風險回報後，才會入場。
*以上信息並不構成任何形式的投資建議。
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