Panasonic睇淡後市大削電池產量 Tesla股價大跌4.79% 報告:Tesla維修費保費最貴 電動車行業或臨寒冬

Panasonic睇淡後市大削電池產量 Tesla股價大跌4.79% 報告:Tesla維修費保費最貴 電動車行業或臨寒冬
Panasonic睇淡後市大削電池產量 Tesla股價大跌4.79% 報告:Tesla維修費保費最貴 電動車行業或臨寒冬

據悉因為全球電動車銷售放緩,汽電池供應商日本松下(Panasonic)宣布,因為Tesla銷售低過預期,把國內電池產量削減60%,並將年度盈利預測下調15%,Tesla股價逆市大跌4.79%至197.36美元,令人思考電動車市場是否出現供應飽和,未來造車是否真的仍有利可圖。事實上日前外國有報告指,這幾年流行的電動車其實比傳統燃油車更易壞、維修及保費亦更高。換句話說,電動車並非大家想像中好,可能為行業帶來下行壓力。

Tesla嚿電好貴

為美國25%的碰撞維修店提無軟件的美國車輛撞維修簞理商Mitchell,在一份報告提到,2023年第三季來講,Tesla電動車的維修費為5552美元,而其他非Tesla的電動車則為4474美元,傳統燃油車更低,只有4205美元,反映駕駛電動車在維修費上無疑是小數怕長計。

維修費這麼高與電池的技術及安全系數有關,因為單單是電池的成本已佔電動車的一半價值,而且有壞很多時就要換,變相維修成本高昂。加上新車時常配備側面鏡頭、偏離車道傳感器等,愈多功能就愈多嘢容易壞,又會增加維修成本。

Tesla保費貴絕各大品牌

很多人維修車輛都會向保險索賠支出,但英國機構Thatcham Research則表示,因為保險公司很多時候無法獲取碰撞後電池的診斷數據,覺得無法確認車輛損毀程度,結果往往要求壞車報銷了事,反而增加車主日後的保費。

機構又提到,電動車電池組的成本不平,而且折損大,在馬路上行了一年後,電池組的維修成本隨時比電動車本身還要貴,難以講得上駕電動車是划算之選。機構又指,如果汽車製造商無法減低電池的成本的話,電動車的保費將會愈來愈高。

總括而言,相較燃油車及非Tesla電動車,Tesla是現時保費最貴的汽車品牌之一。

Follow我們 Social Channel 得到最新資訊 : IG: wavingcat.hk FB: WavingCat招財貓


上一篇文章為符歐洲法規 Meta推無廣告月費 電腦牌$83 手機版$108
下一篇文章哈爾濱公司禁員工私聊微信 犯規罰100 犯5次即炒無補水