新型肺炎疫情衝擊全球經濟逾兩年，防疫控制下市民無法出國旅行，航空業首當其衝，損失逾千億美元。有旅遊學高級講師指出即使未來疫情放緩下航空業前景或有改善，但為長遠發展，航空公司有機會放棄由70年代起採用多年的「薄利多銷」的商業模式，提高機票價格以賺取更多利潤。
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航空業薄利多銷模式
悉尼科技大學旅遊學高級講師 David Beirman （比爾曼）指出薄利多銷的模式即是航空公司在每位乘客身上賺取低利潤，但乘載更多乘客，並使用載客量更大的飛機來削減固定開支。2019年疫情爆發前，長途國際往返航班每位乘客的平均淨利僅10美元，但這種模式成功讓航空公司賺取盈利，全球遊客數量亦從1970年的約1.66億急升到2019年的15億。
疫情將拉高機票價格
儘管大多數航空公司致力控制機票價格上漲，但面對近兩年來的巨額虧損及日後持續的防疫措施成本，各國航空公司難以再依靠這種模式營運。廉價航空公司或許仍能存活，但要掙扎求存需說服乘客購買機票以外的附加產品，如機上點心、額外的行李量或預訂的士等。因此比爾曼認為，較高的利潤與較低的乘客量看來是更可能成功的商業模式。
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