早前行會通過全部5間巴士公司加價申請，6月18日實施，推高通脹。另新巴亦將於今年7月1日合併至全新的城巴市區及新界巴士網絡專營權，為期10年。城巴亦於今日（31日）發布全新品牌形象，以C字型箭嘴和黃色底色為形象，並將陸續應用於新巴車隊上。
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好過地鐵可加不減？
扣除隧道基金後，九巴獲批加價3.9%、城巴及新巴加價4.9%、城巴的機場及北大嶼山線加價4.2%、龍運巴士加價4.2%、以及新大嶼山巴士加價7.0%，相關加幅均低於申請加幅，政府指大部份路線加0.5元至1元。運輸及物流局局長林世雄形容，今次票價加幅屬於「比較溫和水平」。
運輸署署長羅淑佩於城巴活動結束後表示，巴士公司早前提出較高的票價申請加價，是因新冠疫情社會尚未復常，乘客量下跌，最差的時候乘客量曾比疫情前下跌約5成，巴士公司即使有政府補助，仍出現虧損，因此巴士公司作出較保守的估量可以理解。
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