港鐵昨日（6日）公布薪酬調整方案，加薪幅度介乎1.6%至5%不等，並會按照員工的表現來釐定加幅，同時港鐵亦就員工福利、花紅等作出調整，但代表港鐵的兩大工會卻對是次加薪有不同的看法。
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視乎表現加薪 花紅達2.7個月
行政會議前日（5日）落實各級公務員劃一加薪2.5%，或成商界參考指標。過去兩年均凍薪的港鐵，於昨日（6日）亦公布薪酬調整方案，加薪幅度介乎1.6%至5%。
據悉，港鐵是次加薪幅度與員工的工作表現掛鉤，分為五級評分，獲評最高五分者今年將獲加薪5%，至於大部份員工可獲3.3%加幅，加幅甚至跑贏公務員。另外，工作表現達評分三級或以上的員工，均可獲發放相等於1.5個月基本月薪的特別獎金，部份表現最佳員工，更可獲相當於約2.17個月薪金的獎金。
值得留意的是，港鐵同時優化員工代遇，在分娩假方面，將由原本的14周，增加至16周；侍產期亦由原本的5日，倍增至10日。
工會對加薪表示滿意
對於加薪幅度，隸屬勞聯的香港鐵路總工會表示，對加幅感到滿意，認為紓緩了員工經濟壓力，亦認可員工於疫情期間的付出。不過工會同時指出，不少部門出現人手短缺、人才流失問題，因此要求港鐵制定「年資增薪機制」，以服務每隔五年增薪一次為原則，挽留有經驗的員工。
加薪幅度仍未及通脹？
隸屬工聯會的香港鐵路工會聯合會則認為，加幅雖然接近今年通脹，但仍未能抵消過往2年累積通脹。工會指，隨疫情穩定，港鐵客量上升，加上東鐵過海段通車，員工的工作量不斷加重，惟現時絕大部份空缺仍凍結，人手嚴重不足。同時，港鐵員工內部問卷調查顯示，假如經濟好轉，34.9%受訪者表示會考慮於短期內轉工，情況令人擔憂，顯示員工對薪酬調整機制失去信心。
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