機管局擬建3.8公里自動駕駛專道駁機場及東涌 料2025年動工2028年落成

機管局擬建3.8公里自動駕駛專道駁機場及東涌 料2025年動工2028年落成
機管局擬建3.8公里自動駕駛專道駁機場及東涌 料2025年動工2028年落成

港府早在2020年的施政報告建議,香港有需要發展「機場城市」。最近機管局向離島區議會交出文件交代有關發展進度,並提供鐵路發展的詳細設計計畫,明言希望2025年,就連接港珠澳大橋香港口岸人工島、航天城至東涌市中心的「機場東涌專道」路進行動工,給予自動駕駛列車行駛,預計工程最快2028年完成。

講到鴻圖大計咁喎

據機管局提交給區議會的文件所示,計畫興建連接東涌和機場島、全長約3.8公里的「機場東涌專道」,方便旅客前往港鐵東涌站;建築由地面道路、海上高架橋和陸上高架橋組成。其中高架路段由東涌港鐵站出發,沿北大嶼山公路西積建,橫跨東涌海濱路和東涌海濱長廊。

機管局又建議機場島部分路段會設中途站,並設行人路及休憩用地。

至於無人駕駛列車方面,將會建設由航天城至人工島的2至3分鐘車程路段,另人工島或航天城SKYCITY接駁至東涌市中心的車程則為8至10分鐘。計畫又提到會提供便利水上觀光活動,興建供遊艇停泊的碼頭,設立航天城一帶的海濱長廊等。

機管局強調工程符合法例要求,亦已把環評報告提交予環保署審核。

東涌去機場要40分鐘

曾任九鐵主席的實政圓桌立法會議員田北辰表示,航天城及機場二跑系統等,將會製造就業,惟現時東涌市中心搭巴士到機場,車程連等車隨時要40分鐘,本地居民很多時寧願搭車到青衣再搭機鐵到機場,非常不方便。

他相信上述計畫會紓緩東涌交通問題,又言如果工程真的2028年落城,比他預期的2030至2031年快,值得讚賞。他希望機場東涌專道可以延伸至東涌東,方便當地10多萬名居民出入,否則他們唯有繼續搭車到東涌市中心,才可以再轉車到其他地方。

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