低薪請夠人起機成疑 國泰年尾夾硬加1900航班增50萬機位

國泰

國泰宣布11及12月會共加開1,900航班,增50萬機位,但低薪政策恐難以確保請夠人手應付,有意見擔心或會導致旗下廉航香港快運再遭削減航班。

狂增鄉下線

「0+3」實施一段時間後,經機場的出入境數字立即反彈,一直以揸緊褲頭的國泰航空難得恢復一些生意,懶理人手是否足夠應付,就馬上加開航班,包括11及12月分別加開700及1,200班航班,共增50萬個機位;當中146及234班分別是供往返「鄉下」日本的航班,合共增添14萬個機位,其中會復飛東京羽田及札幌的航線。

另外今個月將會恢復馬德里、米蘭、迪拜、加德滿都及班加羅爾的航班,令航點增至51個,明言有信心達成6月時提出的目標,即客運航點輕年初29個增加1倍。

貨運量仍大跌

客運數字上升,國泰當然開心,但貨運方面成績卻一般,如國泰9月運載10.4萬公噸貨物,按年跌20.6%,較2019年更大減39.7%。國泰顧客及商務總裁林紹波指出,因為消費需求下降加上內地製造業活動減少,貨運需求的跌幅明顯。

會否再削HK Express航班應付?

增加1,200班航班,為了應付50萬個新增機位,國泰有足夠的人手應付嗎?要知道過去的7日及8日國泰舉辦的機艙服務員招聘日,僅以9,100元底薪吸引人手,有工會表示計入外站津貼,月入只有1.1萬元。有傳媒報道,國泰9月至今個月初只收1,000份申請,港女排隊爭做空姐的盛況不再,招聘日當日更只有區區20至30人應徵,而且訓練需時,新增人手能否應付增加的航班成疑。

另外,早前又有傳國泰旗下的廉航HK Express﹙香港快運﹚取消不少下年3月底前出發往日的航班,包括東京、大阪、鹿兒島及福岡等港人熱門的航,惹起不少港人不滿可能需要更改旅行行程。網傳目的是為了調配更多資源至國泰身上。國泰當時回復指,對2023年航班計畫作出檢視,受影響的乘客會獲發SMS或電郵通知。

今次國泰增加過千航班,會否導致HK Express再削航班?

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