預計2024/25年度「二元乘車優惠計劃」開支將增至63.4億元，政府有意檢討長者乘車優惠計劃，勞工及福利局曾表示期望今年內公布檢討結果，但最新一份施政報告卻未有觸及這一議題。據知情人士透露，政府內部對大幅削減長者乘車福利存有極大顧慮，擔心引發民意反彈，有言論形容這項計劃一旦推出將如「潑出去的水，好難收得返」。
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邊個行會成員？
《信報》政治專欄引述行政會議成員指出，其中一個研究方案是設立「劃線日期」，在該日期後年滿60歲的長者將不再享有乘車優惠。
該名行政會議成員指出，其中一個考慮方案是在未來某一年「劃線」，該年期後60至64歲的長者便不再享有優惠。假設政府「劃線」在10年後，即今年50歲以下人士，需年滿65歲才能享有優惠；反之，今年50歲以上人士，則仍能於年滿60歲時享有優惠。
該成員分析指出，這種劃線方式在期望管理方面較有優勢，因「10年、8年後才年滿60歲」的人對優惠期望未必太高。
變老真係好慘
另一個考慮方向是設定乘車優惠的金額或次數上限，以防止濫用情況。有關人士指出，自今年8月底開始，長者須使用「樂悠咭」乘車，政府將更能統計長者每日平均使用優惠的次數和金額，當局日後可根據數據研究制定乘搭次數或金額上限。「倘若最終發現濫用情況不嚴重，設上限無助緩解龐大開支負擔，考慮其他方法也不遲。」
事實上，政府在今年財政預算案中已指出，近年「二元乘車優惠計劃」開支飆升。在2020/21年度，該計劃涉及政府開支11.8億元，但在2023/24年度已飆升至42.8億元，預計2024/25年度開支更將增至63.4億元。
（聲明：上述文章僅供參考，並不構成任何投資建議。讀者宜按自己的能力及認知，而作出投資決定。）
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