港府早在2020年的施政報告建議，香港有需要發展「機場城市」。最近機管局向離島區議會交出文件交代有關發展進度，並提供鐵路發展的詳細設計計畫，明言希望2025年，就連接港珠澳大橋香港口岸人工島、航天城至東涌市中心的「機場東涌專道」路進行動工，給予自動駕駛列車行駛，預計工程最快2028年完成。
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講到鴻圖大計咁喎
據機管局提交給區議會的文件所示，計畫興建連接東涌和機場島、全長約3.8公里的「機場東涌專道」，方便旅客前往港鐵東涌站；建築由地面道路、海上高架橋和陸上高架橋組成。其中高架路段由東涌港鐵站出發，沿北大嶼山公路西積建，橫跨東涌海濱路和東涌海濱長廊。
機管局又建議機場島部分路段會設中途站，並設行人路及休憩用地。
至於無人駕駛列車方面，將會建設由航天城至人工島的2至3分鐘車程路段，另人工島或航天城SKYCITY接駁至東涌市中心的車程則為8至10分鐘。計畫又提到會提供便利水上觀光活動，興建供遊艇停泊的碼頭，設立航天城一帶的海濱長廊等。
機管局強調工程符合法例要求，亦已把環評報告提交予環保署審核。
東涌去機場要40分鐘
曾任九鐵主席的實政圓桌立法會議員田北辰表示，航天城及機場二跑系統等，將會製造就業，惟現時東涌市中心搭巴士到機場，車程連等車隨時要40分鐘，本地居民很多時寧願搭車到青衣再搭機鐵到機場，非常不方便。
他相信上述計畫會紓緩東涌交通問題，又言如果工程真的2028年落城，比他預期的2030至2031年快，值得讚賞。他希望機場東涌專道可以延伸至東涌東，方便當地10多萬名居民出入，否則他們唯有繼續搭車到東涌市中心，才可以再轉車到其他地方。
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