礙於全球新冠肺炎疫情持續， 環球供應鏈持續緊張。市場研究機構IHS Markit周四（16日）指，由於半導體供應短缺、晶片加工及測試延期，將導致今年全球小型車產量減少500萬輛，屬9個月以來最大下調目標。
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減產至500萬輛？
礙於全球新冠肺炎疫情持續， 環球供應鏈持續緊張。市場研究機構IHS Markit周四（16日）指，由於半導體供應短缺、晶片加工及測試延期，將導致今年全球小型車產量減少500萬輛，屬9個月以來最大下調目標。
受疫情影響的供應鏈
《路透》報導，IHS Markit點出多項供應鏈挑戰，並將公司對2021年和2022年小型車產量預測分別下調6.2％和9.3％，至7580萬輛和8260萬輛。由於馬來西亞政府在6月實施的防疫封鎖措施，大馬半導體產業的封裝和測試業務受到嚴重影響，加劇了原本已受限的供應鏈困境。IHS Markit指出，公司對於佔全球汽車產業半導體供應13％的馬來西亞，未來的局勢的看法變得更加悲觀。並提到，自6月以來，積壓近2個半月的訂單需要一定時間消化，現況預計將持續到2022年。
半導體產量不樂觀
此外，由於晶片供應短缺，多間汽車製造商包括美國通用汽車及日本豐田分別調低預期產量及銷售目標，而亞洲主要生產半導體的馬來西亞新冠肺炎疫情未見緩和，使晶片供應情況持續惡化。IHS指，今年首季半導體產量減少144萬、第2季產量亦減少260萬。IHS預料今個季度最少減少逾310萬、縮減的產量超出預期兩倍。由於半導體供應仍然緊張，IHS對第4季的半導體產量不感樂觀。
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